So firmiert also die Elektroversion des neuen BMW X3 unter der Baureihenbezeichnung BMW iX3. Optisch unterscheidet sich der iX3, der nun bei Wintertest fotografiert wurde, vom X3 durch eine Tankklappe am linken vorderen Kotflügel. Dahinter ist die Ladesteckdose verborgen. Auch kommt der Elektro-X3 ohne Auspuffendrohre am Heck aus. Auch lässt sich auf den Fotos unter dem Fahrzeugboden der CLAR-Plattform das Batteriestack gut erkennen, hier dürfte es in der Serien-Version wohl eine integrierte Verkleidung geben.
Zum Antrieb gibt es nur wenige Infos: Auf jede Achse wirkt ein einzelner Elektromotor, die Größe der Lithium-Ionen-Batterie dürfte bei 70 kWh liegen und damit für eine Reichweite von rund 250 Kilometer gut sein.
Der neue BMW iX3 wird in direkter Konkurrenz zum EQC von Mercedes stehen, der nach ersten Infos rund 500 Kilometer Reichweite haben soll. Neben dem reinen Elektro-X3 gibt es auch noch eine Plug-in-Version.
